点击与客服QQ会话   业务咨询
  在线咨询反馈
如果想获得更为详细的解决方案,并获得专业的支持,请您给我们留言,您也可以使用QQ在线与我们交流。
  为什么选择我们?
□ 五年超强建站服务品质
□ 7×24小时技术支持
□ 策划、制作、推广一体化
□ 拒绝智能建站
□ 提供客户网站维护培训
□ baidu竞价江西代理服务
□ google推广合作伙伴
□ 中国企业策划院合作伙伴
 
 
新闻中心  
 

评论:寻找专车博弈的最大公约数
 
来源: 发表时间:2015-11-23 点击数:0次

 

  专车告诉我们,触及利益为啥比触及灵魂还难。

  据媒体昨日报道,武汉汉阳区公路运输管理所的执法人员,查处了一辆涉嫌非法运营的“专车”,随后大批专车司机赶到现场,并引发大量市民围观。

  这是过去一周内,发生的第三起类似的事件,在6月10日的广州和6月12日的杭州早已上演。围绕着专车的博弈,已经日渐复杂化。

  专车的出现,冲击了现有的出租车经营管理体制,造成了现有市场和法律体系的极大不适应。而相关政府部门也在依法管理和“互联网+”的国策之间不断调整,以期适应。但总的来说,这个最大公约数并没有被找到。出租车司机和专车司机都不满意,并因为各自的不满意而造成多次冲突。

  专车背后站着日益庞大的城市中产阶层,这个阶层又是互联网时代最积极的发声者。在城市中产的影响下,舆论基本一边倒地支持专车,视之为解决城市“打车难”的Mr. right。确实,专车有可能像历史上的集装箱,如后者一举瓦解不可一世的码头工人协会那样,最终也将撞破传统出租车市场的牌照壁垒,让生产力水平和消费者福祉更上一层楼。而长期封闭垄断的出租车市场,则被编进段子,比如当汽车刚刚被发明的时候,被马车协会指责违法上路。

  在这场博弈中,与被贴上食利阶层标签的出租车公司不同,出租车司机的角色很挣扎。一方面他们是弱势和需要同情的,另一方面他们却又对专车非常愤怒,将冲突升级。

  手心手背都是肉,出租车司机和专车司机都属于“最广大人民的根本利益”的范畴。如何在出租车司机和专车司机之间找到最大公约数,既不抑制新技术的发展,也不造成原有劳动阶层的断崖,从而积极推动问题的解决,而不是放任问题的激化。

  最大公约数非改革莫属,政府部门对此不应该心存侥幸,认为还能因循旧思维管理旧市场。门一旦被打开,就很难再关上。改革的目的,在于打破食利阶层的既得利益,让所有诚实经营、辛勤工作的劳动者都能够获得一份体面收入。

  出租车司机将矛头对准专车司机,是找错了发泄对象,就像十九世纪的工人,以为砸毁机器就能够解放自己一样。真正动了出租车司机奶酪的是封闭的出租车市场,是居高不下、雷打不动的份子钱,这是他们收入不复体面的根本原因。专车基于出租车的优势,就在于前者没有体制包袱。

  因此,缓解出租车司机和专车司机的矛盾,政府要做的就是放开出租车的牌照垄断,宜早不宜迟。既鼓励互联网资本进来,甚至可以整合既有的出租车公司,也对满足一定条件的私家车开放市场,出租车和专车都可以接入。如此,对上顺应了“互联网+”和大众创业的要求,对下则借助市场力量平复出租车司机和专车司机的矛盾。传统出租车公司利益受损,但改革破除的就是固化的既得利益。政府部门呢?管理上自然要求更高更精细,但为人民服务,义不容辞。


联系我们 | 法律公告 | 隐私保护 | 招贤纳士 | 资质荣誉

版权所有 © 2009-2010 赣州易网科技 保留所有权利.联系电话:1234-XXXXXXX 地址:江西省赣州市会昌县路红旗大道28号 赣ICP备08100316号